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杭州城西万人摇号地块竟是“孤岛”?快报记者和公交集团实地探路

曰者网 - 来源: 互联网  2019-11-20 08:32:51

“我们发现紫金明珠板块是一个“孤岛”。目前,没有公共交通线路将这个“孤岛”与外界连接起来。我们太需要公共交通了!”日前,手机号码为“9668”的杭州市民王先生在直通车上留言,希望紫金明珠板块能尽快进入第一条公交线路。

杭州三墩北部的紫金明珠是一个新的小盘。位于紫金港高速公路以西,宣汉铁路以北,环城高速公路内,位于被誉为未来杭州开拓创新的“新引擎”的西科创走廊起始区,总板块面积近140万平方米。

封闭的紫金港路西侧是紫金港珍珠板块

熟悉杭州楼市的人可能还记得,这个行业的几处房产已经吸引了很多只需要以相对实惠的价格买房的人,比如西湖国际城和万科荣欣西雅图等。,所有这些都创造了一个超过10,000人参与购买登记彩票的热门场景。

然而,当盘子里的建筑被分批移交,居民们开始一个接一个地搬家时,许多刚刚中了彩票的幸运儿开始对“困难的公共旅行”问题感到沮丧。

自今年7月以来,城市直通车(Urban Express Public Opinion Through Train)收到了居住在紫金明珠板块的市民的一系列电话和消息,强烈呼吁尽早改善公共交通设施。

“除非我们外出时开车,否则这里的居民很难每天出行。”

我们整理了紫金明珠板块居民提出的所有意见和建议,并将其传递给杭州公交集团。

公共交通集团对此非常重视。周一,公交集团相关负责人邀请快递记者前往紫金明珠板块观察路况。

我们沿着宽阔的紫金港公路向北走,进入紫金港明珠板块。我们发现紫金港路高速公路、环形高速公路和宣汉铁路将该地区包围在一个三角形的“包围圈”中——事实上,正如王所说,形成了一个孤立的“孤岛”。

虽然板块中有庄墩路、连子路、金家汇路等道路与周边区域相连,但很多道路仍在建设中或尚未交付使用,所以很多与外界相连的道路都是“断头路”。

当我们在现场跟随公共汽车组时,我们反复驶入“死胡同”,不得不掉头甚至倒车。因此,公交集团最初设想的几套路线方案在现场行驶后被证明是不可行的。

我们还来到王先生所在的西湖国际城市社区,邀请王先生和其他居民一起讨论解决方案。

「事实上,我们社区的居民也曾讨论和想像很多巴士路线计划。他们还受到这样一个事实的困扰,即道路尚未修建,或者中途被一堵墙挡住,无法通过。”王先生表示,他理解公共交通部门的困难,“但考虑到每天要花一公里多的时间才能到达紫金港路的公交车站,这对上班族来说是不方便的,尤其是老人和孩子。我们既焦虑又无助。”

看着道路一端的混凝土墙和地图上公交车站的分布,现场的路线设计和讨论一度陷入僵局。另一位市民何鸿燊表示:“紫金明珠板块内,甚至连汽车站都没有修建。即使公共汽车来了,它也只能是一条“交叉路线”,但是当它进来的时候就不能走动了。这个问题无法解决。我们不能在家坐公共汽车。”

正当“无路可走,无路可走”的时候,公共交通集团的一名工作人员提出了一个想法:“如果你不能四处走动,你能试着掉头回去吗?”

每个人的眼睛一亮,他们就开始在已经布满红色叉子的地图上做手势。经过几轮绘画后,发布了“紫金港北路与庄墩交叉口折返”的路线规划。

立刻出发去地面开车!发现:完全正确!一个实用的公交路线方案已经开始形成。

那么,是要开一条新的生产线吗?还是要调整现有行?

“在《快报》反映的公众情绪中,我们发现紫金明珠板块的居民非常渴望开通一条连接地铁站的公交线路。我们将在调整路线时关注这一需求。”杭州公交集团相关负责人表示。

同时,鉴于紫金明珠板块的许多居民将在未来的科技城工作,这两个地方的公交通勤需求相对较大,路线调整也将考虑在内。

基于多种因素的综合考虑,最初穿过紫金港北路、连接未来科技城和三墩的349号线被公交集团纳入调整计划。

昨天,我们从公交集团了解到,调整方案已经确定!从下周一(9月16日)开始,349路将成为第一条深入紫金明珠板块为当地居民服务的公交线路。

调整后的349将不再沿紫金港北路直行。

朝三墩方向行驶时,将沿莲池路、北佳街、莲子路行驶,在五星嘉园、西湖国际城门口设置五星嘉园、莲池河一等站。

向未来科技城行驶时,采用现场讨论的“原地掉头折返”方案——在庄墩、紫金港北路交汇处掉头折返,经过连子路、北佳街、莲池路,然后沿原路线到达未来科技城,也可以停在五星家园、莲池河一级站。

让紫金明珠板块的居民高兴的是,地铁349号站最初被使用。第一站和最后一站将从位于三个码头旧街的三个码头站改为地铁的三个码头站。这意味着紫金明珠号的居民可以通过349号线直接到达地铁站,与地铁网络相连,到达市中心、滨江和萧山。

“期待已久的公交线路即将到来,甚至地铁连接线也已经一起解决了!我们的“孤岛”公共交通困境终于解决了,将来旅行会更容易!昨天,我们把路线调整的消息反馈给王先生,他激动得称349号路线为紫金明珠板块的“生命线”。

在未来科技城工作的市民朱先生一听到这个好消息,也打了一个特别的电话来表达,赞扬了通过火车专栏和公交集团表达的民意:“简单的民意表达可以这么快实现。作为紫金明珠板块的居民,我钦佩公众舆论通过火车的效率,并感谢公交集团为普通百姓出行所做的不懈努力。”

朱贤激动地说,我相信像他一样的每个杭州市民都有一种真实的感觉,杭州的公共交通越来越方便了。

事实上,自快运成立以来,在快运的努力和相关部门的关注下,杭城的桃园新区、江村板块等几个“孤岛”的交通难题已经得到了成功解决。普通人的公共交通环境得到了很大改善。

我们还回访了杭州公交集团相关官员,得到回复:“不要忘记你的首创精神,牢记你的使命。作为一家负责任的公共交通企业,杭州公交集团秉承“所有乘客都是中心”的最初理念,牢牢记住自己作为公共交通服务企业的使命。我们将尽力解决杭州人民的出行困难,提供更好的公共交通服务。”

随着杭州城市骨架的不断延伸和扩展,不可避免地会出现一些道路设施尚不完善、交通设施暂时缺失的地区。如果市民遇到类似的问题,请通过火车给我们留言。

只要“孤岛”现象依然存在,特快专递(Express Express)将继续与公共交通团体联系,帮助解决“孤岛”的交通困难,努力为杭城的人们提供便利。

(作者:实习记者黄宇璇,编辑:毛弟)

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