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蝶变!杨泗港长江大桥在这里诞生︱过影

曰者网 - 来源: 互联网  2019-10-26 09:54:21

(2017年12月27日11: 28,武汉杨司港长江大桥南岸主塔成功封顶。至此,继11月21日北岸主塔封顶后,大桥南北两座主塔均已封顶,大桥已完全转入上层建筑施工阶段。)

长江日报-长江网9月21日电武汉汉阳杨司港曾是长江航运在20世纪80年代和90年代繁荣时期中国最大的内河货运港口,被誉为“罗马大厅”。后来,随着阳逻新港的崛起,杨司港的作用逐渐被取代。

(2018年2月8日上午,武汉杨思岗长江大桥在高空“穿针而过”。细缆提前2小时穿越河面1700米,引导河面两侧的两座塔完成穿越河面的先导缆,与先导缆“合力”,为下一阶段猫道和主缆架设奠定坚实基础。)

现在,这个地名会因为一座桥而再次为公众所知。

(2018年5月8日,工人们正在铺设猫步网,就像在云中工作一样。武汉杨四港长江大桥主桥上部结构施工已进入猫道网铺设阶段。)

扬子江大桥位于汉阳和武昌之间,它是一座外观和结构都很漂亮的“金秋黄桥”,将成为连接海峡两岸居民的一条新的快速通道。

(2018年6月5日,武汉杨思岗长江大桥第一条主缆索股竣工,标志着世界上最大的双层公路悬索桥建设的阶段性胜利。)

在武汉,这座桥是最美的名片。从武汉长江大桥开始,“桥从北向南飞,天然屏障变成大道”,到目前为止,武汉已有11座长江大桥在建设中,每一个武汉人在旅途中都与大桥紧密相连。

(2018年8月10日,烈日下,中国铁路桥局施工人员在杨四港长江大桥上进行了第220条主缆的架设。)

2019年9月20日,世界上最大跨度的双层悬索桥——武汉杨思岗长江大桥将竣工验收,这意味着离最终通车仅一步之遥。9月21日,2000多名武汉市民兴奋地提前登上新桥。

(2018年8月10日,工人们在正在架设的主电缆的锁骨上工作。几乎每个工人都汗流浃背。)

日夜回顾杨司港长江大桥的建设,每一个进步都牵动着许多人的心。

(2018年10月1日,在距离长江近200米的武汉杨四港长江大桥南岸塔项目,中国铁路桥局的十名建筑工人在斜拉索梁上挥舞国旗庆祝祖国的生日。)

2014年12月3日,杨司港长江大桥正式开工。2015年5月22日,主墩6200吨钢沉箱顺利下水,桥梁施工全面启动。

(2018年11月15日,两台缆索起重机将36米长、32.5米宽、10米高的钢梁提升至60米的指定高度。武汉杨四港长江大桥主跨首根全钢梁成功架设。)

从主塔到完成金顶密封,到完成第一根主索股的牵引,到成功架设主跨的第一根整钢梁,再到完成金秋黄漆的涂装...

(2019年4月1日,杨四港长江大桥主缆钢丝缠绕完成。整个桥梁天桥的拆除也即将结束。)

长江日报-长江网记者全程跟踪记录,见证了大桥建设的每一个精彩和历史性时刻。

(2019年8月18日,武汉杨思岗长江大桥主体被涂上一层金黄色,就像一条横跨长江的金龙。那天早上,桥局的施工人员正在完成武昌银行主楼的油漆。)

从第一座长江大桥到现在,武汉的桥梁建设技术也有了突飞猛进的发展。杨思岗长江大桥实现了跨河1700米双层悬索桥的突破。两条主缆的跨度分别为2630米,单根缆绳设计的最大索力可以拉起“辽宁船”;大桥缆索股用高强度钢丝完全由中国制造。悬索桥1000吨钢梁将在中国首次整体安装。

(2019年9月21日,杨思岗长江大桥通车前夕,长江日报-长江网“市民观察团”联合中国铁路桥局和中国铁路桥房地产有限公司,邀请2000名市民提前参观杨思岗长江大桥,体验“金龙”的风采。)

四年多来,杨思岗长江大桥的建设克服了一个又一个的困难,实施了一个又一个的创新,为武汉建桥军团创造了新的纪录,为武汉桥都增添了新的内涵。

(2019年9月21日,正午的阳光下,杨思岗长江大桥南岸的主塔呈金黄色,横梁一楼的七个红色多毛字“杨思岗长江大桥”格外醒目。)

当站在桥头眺望长江时,一座又一座桥是壮丽的。它们不仅连接了三个城镇的地理距离,也连接了每个汉族人的情感共鸣:因为桥是畅通的,因为桥是骄傲的,因为桥是变化的。

(2019年9月21日,武汉天气晴朗,杨司港长江大桥像一条“金龙”划过汉阳武昌两岸。)

(记者任勇·王千照片)

[编辑:傅莹]

 


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